今天给各位分享天籁cvt用钢带还是钢链的知识，其中也会对2022款天籁cvt变速箱是钢链还是钢带传动进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题弹簧，别忘了关注本站，现在开始吧！
天籁2.0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构，2.0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构。车型采用的变速箱为链条方式，天籁这款车型匹配了两款变速箱，可以模拟出八个档位，分别匹配的是2.0升自然吸气发动机，2.0升涡轮增压发动机。
CVT立即汉语翻译便是持续可变性传动系统，也就是常说的CVT变速箱，顾名思义便是_有确立详细的档位图样，实际操作上相近自动变速箱，可是传动比的转变却有别于自动变速箱的跳档全过程，只是持续的，因而驱动力传送不断而畅顺制动钢带。
从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。
这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。此时的东风日产还徘徊在“高档商务车”和“个性私家车”这两个客户群之间，或者希望二者兼顾。
21款天籁的cvt变速箱使用的是链条。以下是关于天籁的相关介绍：1、天籁是日产旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4901毫米，1850毫米外齿刚轮，1450毫米覆盖系数，轴距为2825毫米。2、天籁使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。其中2.0升自然吸气发动机最大功率为115kw，最大换挡扭矩为197n·m；2.0升涡轮增压发动机最大功率为179kw，最大换挡扭矩为371n·m。
天籁变速箱是钢链CVT8HT型。天籁2.0T的高、中、低配3款车，变速箱全都是一样的，都是进口的，是加特可墨西哥工厂生产的，这种钢链坚实耐用，性价比高，符合天籁车的调性。
