考斯特车长宽高分别是6225mm、2025mm、2585mm，轴距是3935mm。以下是关于汽车术语的相关知识：
汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
考斯特是一款由丰田汽车公司所出产的小型巴士，名为丰田考斯特（COASTER），产自丰田汽车，于2004年将日本丰田汽车公司旗下的中巴品牌COASTER(考斯特)引进国内生产。考斯特是世界公认的“豪华客车”代名词，作为商务用车，有宽敞、舒适的车厢，使考斯特看起来就象家庭轿车一样。考斯特有众多广受欢迎的特点，赏心悦目的内饰正是其中的一项。在特别保留其强劲动力性和全面的安全舒适性的同时，考斯特还表现出精确的操纵性。优美的曲线和引人注目的棱角处理使考斯特倍受关注。其设计的每一细节中都体现出造型与功能的完美结合。
考斯特是丰田旗下的一款中型商务中巴车，凭借着性能的可靠性和高效益性著称，在多个国家或地区都比较常见。考斯特有多个车型，分为高级车、豪华车、特别行政版，座位从10个到23个不等。在香港地区的中巴车市场，考斯特有着较好的市场份额，但是在澳门和欧洲等区域的市场份额就没有那么好。考斯特的主要生产工厂有：丰田车体工业吉原工场、四川一汽丰田汽车、国瑞汽车观音工场。考斯特的高级车，车长7.005米，车型有座位数量有20个和23个两款；考斯特豪华车，车长7.005米，座位数量在10个到20个之间；考斯特特别行政版，车长7.005米，座位数有20个。
丰田考斯特有多个车型，座位从8个到23个不等。豪华内饰改装幸福家用，经典商用，长途旅游，丰田考斯特是名副其实多功能用车。考斯特是丰田旗下的一款中型商务中巴车，凭借着性能的可靠性和高效益性而著称，目前在多个国家或地区都比较常见。当前，考斯特的主要生产工厂有丰田车体工业吉原工场、四川一汽丰田汽车、国瑞汽车观音工场。整体布局大气、和谐、实用。丰田考斯特商务车，采用4.0排量的V6发动机，强大的设置为我们的行车提供源源不断的动力。刚说过初见是的心动，丰田考斯特商务车在外观上大气端庄，米黄金属色的外衣高贵而耀眼，瞬间提升高贵的感觉。再加上改装的精心点缀，丰田考斯特中间的彩色腰线更是让丰田考斯特商务车在商务车的市场上突出独特的灵动之感。因为这一款车更能够体现企业的实力并且能够体现我们对于合作对象的尊重。
考斯特中巴车是20座。以下是考斯特的具体介绍：车型定位：考斯特定位于高端中巴客。动力方面：考斯特配备4.0LV6发动机(6GR-FE)，最大输出功率高达171kW同时，该发动机还具备多项全新特性，其所采用的双VVT-i系统，压缩率高达10.4，配备优化设计的活塞，从而提高整车的行驶性能和燃油经济性。悬挂方面：考斯特高级车规格变更为与豪华车规格相同的双叉式独立悬架，从而进一步增强整车乘坐的舒适性。
考斯特车高度是全高2631mm。以下是关于考斯特的相关介绍：1、简介：考斯特COASTER,是丰田汽车“豪华客车”的代名词，车厢宽敞、舒适，具有经济性、豪华性以及整车性能的综合匹配。2、定制改装：考斯特用途很广泛但是其价格相对较高适用于接待车巡查车旅居车，由于原车的内部电子配置不能充分满足，作为特殊用途的考斯特从而就要进行升级。作为特殊用途乘坐舒适度是最需要改进的因为原车考斯特的座椅采用织物柔软度。
考斯特100公里油耗15。以下是关于考斯特的相关介绍：1、简介：考斯特COASTER,是丰田汽车“豪华客车”的代名词，车厢宽敞、舒适，具有经济性、豪华性以及整车性能的综合匹配。2、定制改装：考斯特用途很广泛但是其价格相对较高适用于接待车巡查车旅居车，由于原车的内部电子配置不能充分满足，作为特殊用途的考斯特从而就要进行升级。作为特殊用途乘坐舒适度是最需要改进的因为原车考斯特的座椅采用织物柔软度。
考斯特的最大涉水深度为400mm。考斯特的涉水深度由车辆底盘的高度所决定，也就是在车型的参数配置表中的离地间隙。一般来说离地间隙越大，底盘越高，在通过积水路面时的安全系数就越高。所以就安全涉水深度而言，越野车、SUV类车型的优势显而易见。但面对大多数低底盘的紧凑级车和小型车，通过积水路面时应以车辆进气口的位置为标尺。 考斯特涉水时如果进气口低于水位，将会把水吸入发动机的汽缸，由于水不像空气那样能够压缩，就会对发动机的机械结构（连杆、活塞、曲轴等等）造成严重的损坏，所以涉水时深度不能超过发动机进气口的高度。也可以通过加装涉水喉来实现发动机进气口高度，也就是最大涉水深度的提升。 如必须要涉水的情况，则需要进行安全正确的操作，具体如下： 车辆涉水前，一定要关闭自动启停，以免车辆在水中熄火后自动启动，导致发动机进水后造成严重损害； 根据前车通过情况，判断水下路况，选择好入水点。观察其他车辆的通行路径，循迹低速行驶，切忌突然加速或减速； 易积水路面可观察警戒水位标尺、树木以及其他车辆的车轮车门等参照物来判断水深，再决定是否继续行驶； 了解自己车辆的安全涉水深度，水深超过轮胎一半或超过发动机进气口，就不要贸然入水，可选择其他路线行驶。
考斯特车高度是2.774米。以下是关于考斯特的具体介绍：1、简介：考斯特（COASTER），产自丰田汽车，又名丰田科斯达，这一世界公认的“豪华客车”代名词，是商务活动中最值得信赖的忠实伙伴。2、发展：一汽丰田于2004年将日本丰田汽车公司旗下的中巴品牌COASTER(考斯特)引进国内生产，由原四川旅行车厂(现一汽丰越)制造，该车分柴油和汽油版，因乘坐舒适，可做增配VIP设置，被国家指定为官方商务中巴首选。
高级车20、23座位，豪华车10-20座位，以及20座特别行政版。以下是考斯特的相关介绍：1、考斯特的特点：考斯特有着众多广受欢迎的特点，赏心悦目的内饰就是其中一项，宽敞舒适的车厢使得考斯特给人以家庭轿车的感觉。在保留强劲动力和全面安全舒适的同时，还表现出精确的操纵性。经济性与整车性能的综合匹配，加以豪华的品质，考斯特将更多享受和效率融入小型客车的操纵中。丰田的工程技术保证了其经得起时间考验的动力性以及整体经济性，优美的曲线以及引人注目的棱角处理，使得考斯特备受关注。2、动力方面：动力方面含有4.0L共1种排量，有手动共1种变速箱选择，发动机最大功率：151kW，最大马力：205PS，最大扭矩：344Nm。
考斯特百公里油耗是14.6L。以下是考斯特的具体介绍：1、车型定位：考斯特定位于高端中巴客。2、动力方面：考斯特配备4.0LV6发动机(6GR-FE)，最大输出功率高达171kW同时，该发动机还具备多项全新特性，其所采用的双VVT-i系统，压缩率高达10.4，配备优化设计的活塞，从而提高整车的行驶性能和燃油经济性。3、悬挂方面：考斯特高级车规格变更为与豪华车规格相同的双叉式独立悬架，从而进一步增强整车乘坐的舒适性。
考斯特的油箱容积为92升，该数据为官方公布数据。考斯特的燃油标号为92号，百公里油耗为14.6L，加满一箱油可以跑的里程为630km。日常行驶过程中，需要随时注意油箱的剩余油量。一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题，油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5到6格，一般燃油表还剩2格的时候就要加油，以免开到半路没油的情况发生。实际加油过程中，油的量可能会超出标定的容积，这是由于汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比标定油箱容积大的情况。
考斯特高度一般是2774mm。以下是关于考斯特的知识介绍：1、版本：考斯特设有多个版本，有高级车(20、23座位)、豪华车(10-20座位)以及特别行政版(20座),丰田考斯特往往身份的象征，最大特点是空间宽敞、做工精致、配置齐全，而且可以多人同行。2、车身尺寸：丰田考斯特进入咱们国内以后凭借着它优良的操控性、舒适性、宽大的空间很快赢得了咱们国内政府机关以及企事业单位的青睐。丰田考斯特整个车子的长度是7005mm/宽度是2040mm/高度是2774mm尺寸。
考斯特根据车型不同其座位数一般在10-23座之间。以下是考斯特汽车的具体介绍：1、动力方面：考斯特配备4.0LV6发动机(6GR-FE)，最大输出功率高达171kW。同时该发动机还具备多项全新特性，其所采用的双VVT-i系统，压缩率高达10.4，配备优化设计的活塞，从而提高整车的行驶性能和燃油经济性。2、悬挂方面：考斯特高级车规格变更为与豪华车规格相同的双叉式独立悬架，从而进一步增强整车乘坐的舒适性。
考斯特最大是23座，考斯特作为一款商务接待车型，低调的外观不张扬，有气质，米黄金属漆这个颜色是国人喜欢的颜色，大空间是丰田考斯特中巴车的一个特性，司机位后地板全平，加上四面为宽大的玻璃，车内视野宽阔，常人可完全站立。作为特殊用途，考斯特的乘坐舒适度是需要改进的，因为原车考斯特的座椅采用织物柔软度很好，不过没有其他功能，考斯特座椅改装可以用真皮航空座椅，座椅呈包围形式对身体保护面更大。
丰田考斯特尺寸参数：1、丰田考斯特车身长度为7.005米，身宽度为2.040米，车身高度为2.774米，或许很多人看到这样的规格都会觉得丰田考斯特就是一辆普通的中巴车，更何况是丰田考斯特18座19座这样的座椅设置，所以很多人都会觉得丰田考斯特只能是属于中巴车的挡次，看到改装后的18座19座商务车之后才发现这种观点完全不对，丰田考斯特18座19座商务车其实也可以有着高挡次的设计；2、丰田考斯特18座19座从外观的设计上来看或许平淡无奇，但是在细节的设计上却展示出一种独特的尊贵。金色的车身已经是与众不同，细节的设计更是展现出独特的尊贵；3、镀铬前隔栅个镀金的丰田标志相互衬托，最完美的融合成就一种独特的尊贵。车身的彩色中线的搭配减少了丰田考斯特18座19座改装商务车的笨拙之感，车轮毂罩的设计既能提高行车的安全系数又增加了车身的美观展现。
19座丰田考斯特的尺寸是7005*2040*2645，这车是不错的，值得选择：1、丰田考斯特是一款由丰田汽车公司所出产的中型商务接待中巴车；2、考斯特设有多个版本，有高级车（20、23座位，7.005米长）、豪华车（10-20座位，7.005米长）以及20座特别行政版（7.005米长）；3、因为丰田考斯特的可靠性及成本效益皆高，丰田考斯特在多个国家或地区，如非洲，中东地区，欧洲，澳洲和加勒比地区，也十分常见，并受到香港中巴营运商重用。
丰田考斯特每公里的油耗大概是0.16左右，很省油了：1、现在的丰田考斯特私人较多用于旅游公司，大部分是金龙车改装，其为柴油车，真考斯特在旅游公司较少；2、考斯特车主要用于公务商务接待用，我是在行政单位开考斯特的，单我个人评价，感觉这款车性能各方面都不错，比较稳定，极少出现故障；3、唯一的不足就是排量小了点，连续上坡会有稍许吃力。
考斯特车身长度为7.005米，身宽度为2.040米，车身高度为2.774米，高大的车身为我们提供了宽敞舒适大的乘驾空间：1、丰田COASTER柯斯达超VIP至尊高端定制版一路享受打造最“舒服”座椅很多人都知道，一些豪华商务车车型的座椅没有过多的强调舒适性，往往只采用“真皮处理”，在客户体验上并不是很好；2、丰田考斯特考斯在外观的设计也有很多种方案，镀铬的前格栅以及以防蹭线、车头车尾增加影像设备，提高了考斯特行车安全；3、丰田考斯特车内配备了高挡OTTOMAN意大利真皮航空座椅，并配置了电动脚托、电动靠背平躺。考斯特内部航空座椅前部可配备一张真皮汇报席办公桌，桌面配以多媒体数据转换接盒，实现多功能移动办公与会议展示。丰田考斯特改装商务车内饰的改装上，还有许多不同的细节的设计。
考斯特中巴车的高度2，631mm。丰田考斯特房车：1、COASTER柯斯达全车系标准配备了先进的悬架系统：前桥采用了能够出色吸收冲击力的独立悬架式双叉型悬架系统，后桥也采用了变截面叶片弹簧等，从而增强了整车乘坐的舒适性；2、能够根据后悬架系统的负荷，自动调整后轮的制动器动力，并根据乘员人数，恰如其分地保持前后轮制动器压力的平衡；3、ABS（刹车防抱死装置）通过传感器感知车轮状态，自动启动高速点刹车来调整车轮的刹车压力，在紧急刹车时仍能控制车轮转向，防止发生跑偏、侧滑、甩尾等现象。
考斯特车有32座位：1、丰田COASTER，这一世界公认的“豪华客车”代名词，是您商务活动中最值得信赖的忠实伙伴；2、宽敞、舒适的车厢，使COASTER看起来就象家庭轿车一样。COASTER有众多广受欢迎的特点，赏心悦目的内饰正是其中的一项；3、在特别保留其强劲动力性和全面的安全舒适性，COASTER表现出精确的操纵性。丰田的工程技术保证了其经得起时间考验的动力性以及整体经济性。优美的曲线和引人注目的棱角处理使COASTER倍受关注。其设计的每一细节中都体现出造型与功能的完美结合；4、经济性、豪华性以及整车性能的综合匹配，使得COASTER成为应对当今诸多交通和环境问题的颇具吸引力的解决方案。她将更多享受和效率融入小型客车的操纵中，因为丰田历来以人为本。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
